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Tránsito urbano

HERE Tour Planning: la clave para mejorar eficiencia en logística

En épocas donde la industria se vuelve más desafiante y los competidores empiezan a aplicar estrategias comerciales más agresivas, es importante no quedarse estancado y buscar alternativas que mejoren la productividad de nuestra empresa, para luego trasladarlo un plan de negocio innovador que prometa buenos resultados. En otras palabras, en este tipo de contexto, hay que mejorar la eficiencia de los procesos. 

Conocemos como eficiencia a la obtención de los máximos resultados empleando la menor cantidad de recursos posibles. 

Trasladando estos conceptos a la industria logística, para lograr un funcionamiento eficiente de la cadena de suministro es importante considerar distintos factores como combustible, tiempo, entre otros.

Para mejorar el rendimiento de estos, es necesario planificar recorridos y rutas inteligentes… Aunque no todo es tan sencillo ya que existen otras circunstancias que no son tan fáciles de predecir como, por ejemplo, el estado del tránsito, la meteorología o el estado de las rutas. 

El puerto de Long Beach de la ciudad de California es uno de los puertos más importantes de Estados Unidos debido al gran volumen de contenedores que maneja. Las mercancías que llegan al puerto son trasladadas en otros vehículos a centros regionales y luego parten a ubicaciones más específicas en todo el país. Debido a la complejidad de esta cadena de suministro, es un caso interesante para analizar cómo sería posible mejorar su eficiencia. 

HERE ofrece una herramienta interactiva que construye rutas inteligentes a fin de optimizar el rendimiento del combustible de los vehículos mientras mejora el tiempo de entrega en épocas de alta demanda.  Pero dado que el tráfico y otras condiciones en las rutas pueden ser tan impredecibles, ¿cómo es posible controlar estas variables para seguir siendo eficientes? 

Los expertos del rubro sostienen que la combinación de los datos propios de una organización con datos históricos de buena calidad es una forma en que pueden comenzar a abordar el desafío de planificar rutas efectivas. Con esta información los sistemas informáticos pueden ver las rutas y optimizarlas para evitar el tráfico. 

Graham Wallace, director de marketing de productos de HERE dijo: “Hemos estado trabajando con un gran supermercado con sede en el Reino Unido, averiguando dónde está el tráfico y luego van en la dirección opuesta. Han logrado importantes ahorros de costos al adoptar ese enfoque”. 

Las palabras de Wallace evidencian el potencial que tienen los desarrollos de HERE para construir modelos de enrutamiento predictivo a partir de datos de buena calidad y cobertura en todas las áreas en las que la empresa se desenvuelve. 

En adición a esto, hay otras formas de asegurarse de que el tiempo en la carretera se utilice de manera eficiente: “Cada vez más, lo que estamos viendo, y esto se aplica particularmente a la industria cervecera, es que el mismo vehículo también recogerá las devoluciones en lugar de programar dos vehículos” informa Wallace. 

Algunas empresas incluso han acordado compartir datos para aprovechar al máximo todas las instancias del trayecto y que los vehículos no circulen sin mercadería. Lo cual es una muy buena forma de bajar costos y mejorar la eficiencia. 

Sarah Kelleher, gerente sénior de productos de Dispatch IT, asegura que “maximizar el rendimiento para nuestros clientes se trata de obtener transparencia para sus clientes sobre dónde están sus entregas y conocimientos sobre cómo pueden mejorar su servicio de entrega”.

En resumen, si bien en la vida existen muchos factores que no se pueden predecir, con el soporte de las herramientas adecuadas se es posible planificar y ahorrar dinero, tiempo y combustible en el proceso. HERE Tour Planning  es una solución de gestión de flotas que puede ayudar a que las empresas puedan reducir costos y mejorar los tiempos de entrega. 

 

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La importancia de Last Mile en épocas de récords de venta 

En muchas ciudades del mundo en el mes de diciembre se registra el período de mayor actividad comercial del año debido a la cantidad de compras que se realizan con motivo de Navidad y Año Nuevo.

Desde la pandemia las compras en línea siguen ganando cada vez más porcentaje de participación en la elección de compra de los consumidores:

En 2020, la empresa británica Royal Mail entregó aproximadamente 500 millones de paquetes en el Reino Unido durante la temporada navideña, un 30 % más que en el mismo período de 2019. 

Para los comerciantes esta época suele ser una excelente oportunidad para incrementar ventas y cerrar positivamente sus balances anuales, pero, para el sector de logística es un desafío el poder cumplir con el incremento de entregas que deben realizar en un período de tiempo acotado.

Aquí entran en juego las habilidades de los ‘‘ayudantes de Santa Claus’’ en la vida cotidiana: los repartidores, de ellos depende que las familias reciban sus entregas a tiempo.

Si bien siempre es importante cumplir con las expectativas de los clientes entregando los pedidos en el tiempo pactado, en esta época del año es significativamente más relevante ya que, en el caso de que un regalo no llegue a tiempo podría generar una gran decepción en el cliente que recordará tristemente esa Navidad por no haber podido dar el presente en el tiempo esperado. 

En otras palabras, si no cumplen con las entregas, los ayudantes de Santa podrían convertirse rápidamente en el mismísimo Grinch. 

Para que esto no ocurra es fundamental ser eficientes en Last Mile Delivery (es español ‘‘última milla de la entrega’’). 

Como ya hemos comentado en otros artículos ‘’la última milla’’ es el trayecto comprendido entre el lugar donde se encuentra el producto hasta el punto final determinado por el comprador para la entrega. Se trata del tramo más caro de la cadena de suministro ya que implica entre un 35% y un 55% del costo total de la entrega. 

Recordemos que una gestión eficiente en Last Mile Delivery puede generar un impacto positivo en un negocio logrando importantes ventajas competitivas frente a los competidores. 

Para estar al día con las últimas novedades en Last Mile Delivery te recomendamos leer: ¡No te quedes fuera de las últimas tendencias en Last Mile Delivery! (https://markergo.com/ultimas-tendencias-en-last-mile-delivery/)

 

Repartidores de última milla en primera persona

Tuvimos la oportunidad de hablar con Joe y Remi, repartidores británicos que nos compartieron sus experiencias realizando su trabajo en esta época del año tan singular: 

‘‘Disfruto mi trabajo, pero en Navidad, puede ser muy estresante.’’ Asegura Joe.  ‘‘Nuestros jefes esperan que se entreguen los paquetes, independientemente de la cantidad, y como muchos se entregan al día siguiente, hay mucha presión. Los clientes han gastado dinero y están esperando sus productos a tiempo para el gran día. Pero todo vale la pena cuando la cara de un cliente se ilumina cuando abre la puerta y les he traído la entrega que estaban preocupados de que no llegara a tiempo«.

La historia de Remi es diferente. Él trabajó como repartidor desde 1990 en una empresa de alimentos, luego cambió a un trabajo de oficina, pero durante la pandemia quedó desempleado. ‘’Cuando empecé a trabajar, utilizaba mapas en papel para navegar por la ciudad, que marcaba con notas Post-It para poder recordar a dónde iba», recuerda Remi. «Eso es impensable ahora: la tecnología de mapas ha cambiado por completo la forma en que trabajan los mensajeros’’ Asegura que nota avances muy significativos que hoy en día simplifican sus tareas: 

«Cuando trabajé por primera vez como mensajero hace 20 años, tenía que depender de mapas físicos. Este año, confío plenamente en mi aplicación de mapas para asegurarme de que los clientes reciban su cena de Navidad a tiempo’’

No obstante, Remi reconoce que no todas las tecnologías de ubicación le son útiles, ya que hay muchas herramientas que no contemplan el estado actual del tráfico y le hacen perder tiempo en atascos que se podrían haber evitado. 

Por este motivo, es fundamental que las empresas inviertan en una tecnología de calidad, ya que, de lo contrario, el dinero que se ahorran contratando un proveedor más accesible, luego lo perderán por incumplir con entregas o por tomar rutas ineficientes.

Para los casos donde es de vital importancia ser eficientes con las entregas de última milla, recomendamos utilizar una herramienta que esté a la altura. HERE Last Mile es una aplicación integral que reduce costos en las entregas y minimiza la insatisfacción de los conductores proporcionándoles rutas competentes que les permite cumplir con sus entregas cómodamente. Además, estas rutas están actualizándose constantemente con información en tiempo real para reaccionar frente a cambios repentinos que surjan en el tráfico o en el estado de las calles. 

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Minimizá el riesgo más frecuente de la administración de flotas

Quienes trabajan en la administración de flotas saben lo importante que es contar siempre con los vehículos listos y preparados para hacer entregas. La baja de una unidad es un motivo de gran preocupación en el rubro debido a que esto puede ocasionar incumplimientos o retrasos en las entregas pactadas. 

Una simple demora no sería un gran contratiempo en un mercado con pocos competidores o monopólico, pero en la realidad que vivimos, por lo contrario, existen cada vez más competidores fuertes que buscan incrementar su participación en el mercado y, al no cumplir con lo pactado con el cliente se puede perder su confianza lo cual a mediano plazo se traducirá en la pérdida de ventas.

Para analizar la probabilidad de ocurrencia y el impacto de cierto riesgo, podemos utilizar una matriz de riesgos. Se trata de una herramienta de análisis muy efectiva para saber qué riesgos son los que requieren mayor atención. Esta matriz está conformada por una tabla de doble entrada en la que en un eje se medirá el impacto que puede ocasionar un determinado riesgo, mientras que en el otro se considerará cuál es la probabilidad de que este ocurra.

Luego de analizar ambas variables, se pueden clasificar los riesgos en 3 colores, obteniendo un ‘’semáforo’’ que advierte dónde se debe centrar el foco de atención. 

 

 

La idea de esta matriz es detectar aquellos riesgos que son más probables que ocurran y cuyas consecuencias son graves, a fin de adelantarse y tomar acciones preventivas para minimizar su probabilidad de ocurrencia.

Dicho esto, en este artículo veremos cómo mitigar un riesgo muy frecuente y peligroso en la administración de flotas, es decir, cómo reducir la probabilidad de que un vehículo se rompa y quede fuera de servicio durante varios días.

Además, en caso de ocurrir, no solo sería una causa para el incumplimiento de entregas, sino que podría generar daños materiales o en el estado físico del conductor y de las personas que se encuentren en la zona.

Siendo que uno de los motivos más recurrentes por los cuales un vehículo puede deteriorarse y quedar inutilizable durante varios días son los problemas en los neumáticos, vamos a ver cómo mediante el uso de tecnologías de ubicación es posible llevar un mejor mantenimiento en los neumáticos y así preservar mejor su estado, evitando accidentes e incumplimientos en las entregas.

 

Goodyear, caso de éxito en trayectoria y seguridad

La empresa Goodyear es un ícono en el rubro de neumáticos automotores, ellos no solo confeccionan productos de excelente calidad, sino que están innovando de manera constante para ofrecerle a sus clientes un producto confiable y duradero.

Dentro de sus últimos desarrollos, Goodyear empleó una solución integral de administración de flotas llamado Goodyear Total Mobility que combina datos de su Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS) con los servicios de localización HERE.

Gracias a los mapas digitales de Here, los administradores de flotas y los proveedores de servicios de Goodyear en Europa pueden localizar un vehículo que necesite servicio o asistencia en una ruta y conducirlo hasta la estación de mantenimiento más cercana.

Esta empresa, además ha estado haciendo uso de la herramienta Here SDK (en español (Software Development Kit) para proporcionarle una aplicación móvil a los conductores comerciales que les sirva para manejar el vehículo de manera segura recibiendo alertas e información del tránsito constantemente.

Contar con estas herramientas es fundamental para una gestión de flotas eficiente. Grégory Boucharlat, vicepresidente comercial de Goodyear en Europa, asegura que «en las operaciones diarias de la flota, cada minuto cuenta». Por eso, es fundamental estar preparado para anticipar cualquier tipo de contratiempo. No hay que esperar que suceda  un accidente para tomar acción.

Por último, Grégory Boucharlat destacó la eficiencia de Here para sumar valor a sus proyectos, fomentando una cultura de seguridad que beneficie a todos:

“La tecnología de localización HERE está aportando un claro valor añadido a nuestros clientes de Goodyear Total Mobility. En las operaciones diarias de la flota, cada minuto cuenta y poder localizar un vehículo de manera oportuna y precisa es clave para minimizar el tiempo de inactividad. En caso de necesidad de un servicio, esto se puede gestionar de una manera fácil de usar, a través de una aplicación móvil tanto para conductores como para despachantes. Trabajar con HERE nos permite ofrecer soluciones de datos de última generación que generan resultados eficientes y sostenibles».

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¡Todo lo que tenés que saber sobre ecommerce y daño ambiental!

El Ecommerce (comercio electrónico) llegó para quedarse y esto ya es un hecho. Las compras por internet ya ocupan un lugar irremplazable en la vida de las personas, simplificando la tediosa tarea de recorrer varias tiendas hasta conseguir el producto deseado. Los envíos a domicilio son otro elemento insustituible en la vida de las personas, eso tampoco puede ser negado y los datos lo avalan.

La consultora norteamericana Earnest Research publicó un informe en el que asegura que la proporción de compra de alimentos en internet aumentó hasta convertirse en el 15 % del gasto en comestibles del país a principios de 2020 y se ha mantenido en ese nivel desde noviembre de 2021. 

Es decir, en Estados Unidos, 15 de cada 100 personas hacen su compra de alimentos online desde que comenzó la pandemia y decidieron mantener este comportamiento aun teniendo la posibilidad de retornar al tradicional sistema de compra presencial. 

Hasta aquí todo muy positivo con el auge del ecommerce que forma parte de esta nueva realidad que nos envuelve, pero quienes poseen un punto de vista más crítico seguramente se estén preguntando por el impacto que generan en el medioambiente todas estas entregas de productos adquiridos online, que antes la gente compraba por su cuenta en los negocios de cercanía. 

Si algo nos enseñó la pandemia fue a cuidar nuestro entorno y a protegerlo de aquellos factores que puedan dañarlo. A raíz de esto, es fundamental dar respuesta al siguiente interrogante: ¿Es posible realizar envíos puerta a puerta sin producir daños ambientales? ¡En este artículo veremos la respuesta!

Los especialistas en logística sostienen que la elección de un vehículo y el correcto uso de una flota es capaz de desempeñar un importante papel en la reducción de las emisiones de CO2 en el ambiente. 

Lógicamente un vehículo genera gases dañinos para el ecosistema y consume combustible para poder moverse. No obstante, un informe realizado por expertos en la materia, afirma que el ecommerce produce entre 1,5 y 2,9 veces menos emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con las compras en persona. Si te estás preguntando cómo es esto posible, ¡veámoslo! 

Las tiendas físicas, como por ejemplo un almacén, suelen encontrarse en áreas comerciales donde consumen un alto voltaje de energía eléctrica, gas, etc. Adicionalmente, muchas personas deben utilizar su coche particular para llegar a estos sitios, lo cual también es contaminante. 

Por más que los estudios sostienen que el ecommerce es más sustentable que las compras en tienda físicas, quienes operan flotas deben ser conscientes del impacto ambiental negativo que producen las entregas cuando son mal gestionadas y tener en cuenta una serie de recomendaciones para producir menos daños en el ambiente: 

  1. En last mile delivery, se aconseja dejar todas las entregas en una zona común de depósito o lockers para que luego cada comprador pueda acercarse caminando en algún medio de transporte ecológico como una bicicleta, y lo retire mediante un código de seguridad previamente informado. De esta forma, se evita la emisión de gases contaminantes que provocaría llevar individualmente a cada casa la entrega. 

 

  1. Otra oportunidad de mejora se encuentra en el uso de tecnologías de ubicación. Las modernas aplicaciones HERE Last Mile  y  HERE Routing  contribuyen a minimizar las emisiones de gases nocivos y el uso de combustible. Estas apps también son capaces de calcular rutas eficientes para que las empresas de entrega y minoristas puedan cumplir con sus envíos pactados rápidamente reduciendo el impacto ambiental.

Por ejemplo, en Here Routings, solo hace falta que un operador del sector de logística cargue en el sistema algunos datos como el modelo del vehículo, su peso, origen y destino. Luego la aplicación hará su magia ofreciéndole al conductor rutas eficientes y sustentables. 

 

  1. Continuando con otro aplicativo que puede ser útil, existe CO 2 Insights. Se trata de una moderna herramienta que calcula el impacto actual del carbono en la flota y contribuye a reducirlo. 

 

En una encuesta reciente realizada por Atos y HERE , la mitad de todos los encuestados dijeron que la entrega ecológica era importante para ellos. ¡Así que no esperés más y mejorá la huella de carbono de tu empresa, haciendo entregas eficientes!

Si te interesa conocer otras tendencias para una logística más sustentable, te invitamos a leer: ¿Problemas con las devoluciones? ¡Bajá costos en Last Mile Delivery y reducí la huella de carbono! 

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¿Cómo mejorar la precisión del ETA?

Gestionar una flota de vehículos en un mundo tan impredecible como en el que nos encontramos no es una tarea sencilla. Quienes trabajan en logística tienen la dificultosa tarea de planificar recorridos eficientes con los recursos que disponen para cumplir con los objetivos propuestos por los directivos de la empresa. 

Para llevar a cabo esta tarea se deben trabajar sobre distintos indicadores que brindarán información valiosa. Cuanto más precisos sea la fuente de datos que nutre a los indicadores, mejor se podrá planificar el recorrido que debe realizar la flota. 

En la logística el tiempo es un dato indispensable. Si una empresa se compromete a entregar un paquete en un tiempo determinado y no lo cumple, no solo puede recibir multas sino que también decepcionará al consumidor, generando en su mente una imagen negativa de la marca.

Uno de los indicadores más importantes en la planificación logística es el Estimated Time of Arribal. También conocido como ETA, hace referencia al tiempo de demora que se estima que un vehículo tardará en llegar a su destino. Este dato es sumamente relevante en las tareas logísticas ya que tenerlo bien calculado contribuirá a que los clientes cuenten con información precisa sobre el horario en que su entrega estará llegando al destino final. 

Aproximadamente un 50% de los gerentes de logística aseguran que deben invertir más en su capacidad de predecir el ETA ya que existen muchos factores que lo pueden afectar como el estado del tránsito, el horario de apertura y cierre de las ubicaciones, las habilidades del conductor, el clima, etc. 

Afortunadamente, recientes avances tecnológicos han logrado mejorar la precisión en la predicción de los tiempos de arribo. A continuación, veremos algunas formas para mejorar el grado de asertividad esta estimación:

 

  1. Mejorar la visibilidad en tiempo real:

 

Para mejorar la precisión del ETA es importante mantenerse actualizado de los cambios de la red de transporte en tiempo real. Hoy en día existen plataformas de cartografía digital como Here Mapas que son capaces de identificar cambios en el mapa y eventos en las rutas que afectan al flujo normal del tráfico. 

Tener visibilidad de estas eventualidades le permite a los administradores de la flota actuar rápidamente para mantener actualizado el ETA y evaluar rutas alternativas para mejorar el tiempo de arribo. 

 

  1. Mejorar el algoritmo:

La calidad del algoritmo que planifica el recorrido de la flota tiene una gran influencia en la predicción del ETA. Como no todos los algoritmos funcionan de la misma manera, es recomendable invertir en una plataforma de calidad cuyo algoritmo sea lo más preciso posible. 

Una herramienta recomendada es Here Routing API ya que se alimenta de información específica de ruta de camiones y tiene en cuenta el tipo de camión, la capacidad de carga, los tiempos de demora en los peajes y viajes en ferry. Además, tiene la capacidad de estimar tiempos de viaje considerando accidentes de tráfico. 

Quienes ya han implementado esta herramienta en América del Norte y Europa para mejorar el rendimiento de la API de enrutamiento de HERE aseguran que la precisión del ETA mejoró entre un 30% y un 40%. 

 

  1. Habilitar precisión de extremo a extremo:

 

Para obtener un ETA certero es necesario considerar todos los trayectos del viaje, no solo aquellos comprendidos en una determinada zona. En la aplicación de Here se pueden crear mapas propios colocando preferencias de rutas que cruzan terrenos privados con precisión de ETA. Esto puede ser muy útil para las empresas que quieren que sus camiones entren y salgan del centro de logística por determinada ruta. 

 

  1. Crear modelos de ‘‘rollo’’:

 

Los datos propios combinados con la lógica comercial de una empresa pueden ser útiles para la predicción del ETA de una manera diferente. Si por ejemplo, los datos de un recorrido son enviados al celular de un gerente de logística, él podrá comprender mejor el comportamiento de sus flotas conociendo las paradas que se realizan y cuánto tiempo se demora en cada una. 

La aplicación de Here almacena toda esta información de las paradas para desarrollar modelos predictivos más precisos de ETA. 

 

  1. Considerar los perfiles de ETA específicos de la flota

 

Otro beneficio de tener un modelo automático que tome datos de GPS es que puede desarrollar predicciones de ETA más personalizadas.

HERE está desarrollando actualmente una función experimental que permite crear perfiles de ETA personalizados en función del contexto geográfico y de conducción. 

Pues una pequeña camioneta que circula en Seattle se comportará de una manera muy diferente que un gran camión en Londres. 

Las primeras pruebas realizadas de este nuevo desarrollo han arrojado resultados muy alentadores, con mejoras en la predicción del ETA entre un 10% y 20%. 

 

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Gestión de Speed Limit para reducir accidentes de tránsito

No respetar el speed limit de las rutas (en español ‘‘velocidades permitidas’’) es una de las principales causas de accidentes de tránsito. Esto puede darse por una imprudencia del conductor o porque el cartel que indica las velocidades máximas/mínimas no se encontraba lo suficientemente visible para quien se encontraba al volante.

Diversos estudios han demostrado que conducir sin un límite de velocidad establecido puede elevar los niveles de ansiedad del conductor, lo cual lo vuelve más propenso a distraerse y provocar un accidente.

Para prevenirlos y mitigar los riesgos relacionados, es fundamental que cada conductor cuente con información completa y concisa sobre el estado de la ruta, incluyendo data de speed limit.

¿Pero qué podemos hacer si no se encuentra la señalización que le indique esto al conductor?

Afortunadamente hoy en día existen herramientas capaces de identificar cuáles son los límites de velocidad permitidos en cada ruta sin importar que haya o no señalización visible. 

Disponer de estos datos es de suma importancia para los conductores ya que, al tener una visión integral de las condiciones del trayecto a realizar, pueden llevar a cabo su recorriendo manejando con mayor tranquilidad y conciencia.

 

Aplicación de tecnologías de localización inteligente en speed limit para reducir accidentes de tránsito

A fin de reducir la cantidad de muertes y lesiones que se producen por accidentes viales, en la Unión Europea se impulsó una nueva regulación que tiene como objetivo reducirlos mediante el uso de Tecnologías de Localización y Asistencia de Velocidad Inteligente (‘‘ISA’’ por sus siglas en inglés). Esta última contribuye a evitar que no se excedan involuntariamente los límites de velocidad establecidos. 

El software de ruteo asistido de Here Maps es una de las herramientas más interesantes del mercado de geolocalización. Here Technologies junto a sus dos aliados estratégicos:  Continental y Elektrobit trabajan conjuntamente en desarrollar tecnologías ISA que cumplan los estándares requeridos por la Unión Europea.

La empresa Continental es un pionero del desarrollo de tecnologías para hacer que el transporte comercial sea más seguro, más eficiente y más conectado. Mientras que
Elektrobit es un notable proveedor de productos y servicios de software para la industria automotriz. Con más de 35 años al servicio de la industria, es considerado un líder en software automotriz.

Para los desarrolladores de Here Maps es todo un desafío mantener actualizado el límite de velocidad de cada ruta debido a que son muchos los factores que influyen: la mala visibilidad, las condiciones climáticas o la ausencia de señales pueden plantear desafíos incluso para los mejores sensores. No obstante, en conjunto con sus aliados continúan invirtiendo conjuntamente en trabajos de investigación y desarrollo para mejorar la fiabilidad de sus datos y así cumplir con los estándares requeridos por la Unión Europea. 

Delphine Duperray, gerente del programa de clientes de Continental amplió un poco el concepto de tecnología ISA en el que se encuentran trabajando: ‘‘Con ISA, los conductores reciben alertas cuando superan la velocidad permitida… Por lo tanto, el conductor puede concentrarse en conducir por sí mismo… esta información también puede ser utilizada por una función de control de velocidad como el control de crucero adaptativo (ACC)». —.

En tanto, Volkmar Knaup, jefe del segmento de productos ITS de Continental, reconoce la complejidad que presentan las rutas hoy en día y asegura que ‘‘El propósito de los sistemas ISA, es ayudar a los conductores a reconocer y cumplir siempre con los límites de velocidad legales. Contribuimos con nuestra plataforma eHorizon al proporcionar información actualizada sobre límites de velocidad basada en mapa’’. 

 

En resumen… 

Independientemente de esta regulación impulsada por la Unión Europea para prevenir accidentes, es importante tomar conciencia de la cantidad de muertes y lesiones que se pueden evitar contando con la información justa en el momento adecuado. 

Para esto es indispensable que las compañías cuenten con herramientas que nutran de información a sus conductores en todo momento. De esta forma podrán mantener seguros a su recurso más importante: las personas que día a día se ponen la camiseta de la empresa y dejan todo su esmero para cumplir con los objetivos. 

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Location Intelligence y GIS: la clave para mejorar campañas OOH

Desde que las restricciones decretadas por la pandemia se fueron eliminando progresivamente, la forma de hacer publicidad fue cambiando a la par de estos avances.

Cuando las personas comenzaron a retomar sus rutinas asemejándose al período pre-pandemia, pasaron a estar cada vez menos tiempo en sus hogares y por lo tanto el tiempo que empleaban para ver televisión o navegar en internet de manera ociosa ha disminuido considerablemente.

Ante esta nueva situación las marcas debieron replantear sus estrategias publicitarias a fin de mantener una presencia fuerte en la mente de personas que modificaron sus rutinas completamente y cambiaron sus prioridades. Pero… ¿cómo lograrlo? 

En primera instancia se identificó la necesidad de redistribuir el presupuesto de marketing restándole prioridad a aquellos canales que se consumen dentro del hogar para aumentar la inversión en publicidad OOH. 

La sigla O.O.H. está compuesta por las iniciales de la frase Out Of Home (que en español significa fuera de casa). Este término hace referencia a un tipo de publicidad que busca insistentemente llamar la atención del consumidor cuando este se encuentra fuera de su hogar.  Esto puede ser, por ejemplo, mediante campañas publicitarias creativas en la vía pública.

Es importante resaltar que no todas las publicidades OOH son exitosas de por sí, sino que, al tratarse de inversiones costosas, hace falta realizar un análisis previo de la zona donde se pretende lanzar la campaña para ver si es compatible con el alcance y el impacto deseado. 

Los profesionales del marketing que se especializan en OOH confían cada vez más en tecnologías de Location Inteligence (traducido en español: localización inteligente) y en GIS (en español ‘‘Sistemas de Información Geográfica’’) ya que estas herramientas son sumamente útiles para crear segmentaciones en la calle (lo cual parecería prácticamente imposible). De esta forma se pueden armar campañas más alineadas con la audiencia objetivo y así lograr mejores resultados.

Para entender mejor cómo Location Inteligence y GIS pueden contribuir a mejorar la performance de una campaña publicitaria OOH, a continuación, presentaremos 5 motivos por los cuáles los profesionales del rubro prefieren contar con estas herramientas antes de activar una campaña:

  1. Orientación mejorada: Gracias a la tecnología de muchas plataformas de localización inteligentes es posible contar con grandes flujos de datos demográficos y financieros de la población, así como también de la meteorología de la zona o de la movilidad humana en la región. 

Si se definen claramente cuáles son las características que debe tener el público objetivo de la campaña, sería posible mapear en qué lugar se encuentran estas personas para luego impulsar las campañas allí. 

 

  • Mejor planificación y análisis de campañas: Conociendo las características de la población que transita por donde determinada campaña OOH se está llevando a cabo, es posible medir su rendimiento y compararlo con el obtenido en zonas con características diferentes. 

Esta comparación puede resultar muy valiosa para decidir si se desea mantener la campaña activa en todas las ubicaciones donde se la activó, o bien, si solo se la mantendrá en aquellas regiones donde los resultados fueron mejores. También se podrían considerar estos datos a la hora de planificar una nueva campaña.

 

  • Análisis enriquecido de audiencias: 

Gracias a las herramientas de GIS y Location Intelligence es posible cruzar variables para generar un perfil aún más enriquecido de los consumidores que se busca impactar mediante la publicidad OOH. Además, elevando el nivel de análisis de la audiencia también es posible conocer el porcentaje de afinidad con la marca. 

Con esta información es posible generar experiencias más personalizadas para cada usuario. 

 

  • Visualización y exploración de inventario refinado:

Al utilizar una plataforma de Location Intelligence como Carto los especialistas en marketing pueden saber con qué inventario cuenta de determinado producto en cada región y ajustar sus campañas a fin de lograr el objetivo de venta deseado. 

 

  • Aumento del ROI (Retorno sobre inversión):

Gracias al uso de GIS y de tecnologías de Location Intelligence los anunciantes pueden tener una visión más amplia de las variables que afectan al rendimiento de una campaña. 

Teniendo en cuenta la poderosa información que ambos sistemas son capaces de proveer es posible crear estrategias de Geomarketing que contribuyan a mejorar los resultados de la inversión publicitaria.

 

Ahora que sabés todo esto… ¿estás listo para mejorar tus campañas OOH usando Location Intelligence?

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¡Mejorá los datos del censo con inteligencia de ubicación y aplicalos en tu negocio!

Cada 10 años se realiza en Estados Unidos un censo para saber cuántas personas viven en el territorio nacional y conocer en qué condiciones viven. 

Si bien gracias a los formularios que se emplean es posible conocer muchos factores de la realidad de los habitantes de este país, para poder sacarles un mayor provecho a esos datos es necesario trabajar en su segmentación. La segmentación es la división de la población total en diferentes grupos que nos permiten ver la distribución de determinados factores a lo largo de todo el país. Esto puede ser muy valioso para muchas personas y organizaciones sin fines de lucro, negocios en expansión, equipos de ventas y campañas electorales.

Si bien el censo no logra segmentar a la población, gracias a la combinación de otras tecnologías es posible realizarlo para obtener otros datos muy valiosos.

El siguiente caso de estudio nos ayudará a comprender esto. Veamos cómo gracias a la aplicación de tecnologías de ubicación fue posible en Estados Unidos identificar qué porcentaje de la población tiene problemas de visión y audición conjuntamente, y cómo se encuentran distribuidas geográficamente estas personas en el territorio norteamericano.

 

Caso de estudio: 

Predicción de la probabilidad conjunta de que una persona en la población de los Estados Unidos tenga un problema visual y un problema auditivo en determinada región del país.

 

El análisis de este caso comenzó a partir de datos del censo que son de uso público ofrecidos por el gobierno de EEUU conocidos como ‘‘PUM’’. Esos datos separados por región se los denomina ‘‘PUMAS’’. 

De cada PUMA nos interesa saber cuántas personas reportaron: 

  • Un problema de visión, pero no un problema de audición.
  • Un problema de audición, pero no un problema de visión.

Conociendo esto y aplicando la distribución conjunta podemos conocer la proporción que existe en cada región de personas que tengan tanto un problema de audición como de visión y de los que no tienen ninguno de los dos problemas. 

Teniendo en cuenta esta información y su respectiva región ya se podría plasmar este análisis en un mapa, pero la finalidad del análisis es determinar la tasa de la población objetivo (personas con problemas de visión y audición conjuntamente) dentro de la escala del Grupos de Bloques del Censo, ya que es entendible y tienen un montón de dimensiones valiosas publicadas por el Censo de Estados Unidos con la cual se podría relacionar a la población objetivo.

Además, gracias a la similitud de las dimensiones que se consideran en las PUMAS y en los Bloques de Grupos del Censo es posible crear modelos de sobremuestreo y de cruzar datos entre ambas escalas. 

Por ejemplo, conociendo las tasas de problemas de visión y audición se podría analizar su correlación con la edad o ingresos.

Una vez que el modelo se encuentre funcionando, sería posible utilizarlo para predecir cuál es la tasa de la población objetivo dentro de una determinada región. Si los resultados coinciden con los arrojados en el censo o tienen una desviación mínima significa que funciona bien y se podría trasladar hacia otras regiones donde no conocemos esa tasa. 

 

Conclusiones y futuros pasos

Gracias a la tecnología de CARTO es posible realizar este tipo de análisis y de modelos predictivos que se pueden replicar a otras variables de análisis obteniendo datos realmente valiosos para todos. Solo hace falta tomarse un momento para imaginar en qué ubicación se encuentra el público que es de su interés para poder realizar análisis de datos y cruzar variables para obtener la información que necesita para su negocio o proyecto. 

 

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Ciudades de 15 minutos y transporte eco-friendly

Ciudades de 15 minutos y transporte eco-friendly

Generar un impacto positivo en el medioambiente es posible gracias al rediseño urbano y a las nuevas tecnologías de mapeo de transporte. ¡Se parte del cambio!

Cada vez que viajamos en coche, cargamos nuestro celular, encendemos luces o ponemos en marcha un electrodoméstico estamos generando gases que se acumulan en la atmósfera perjudicando al medioambiente. Para medir la emisión de estos gases existe un indicador llamado ‘‘Huella de Carbono’’ el cual representa el volumen total de gases de efecto invernadero que producimos. Este indicador puede medir el volumen generado por una persona, una empresa, un producto o una ciudad. 

Ser conscientes de la gravedad del impacto que tienen estos gases sobre el planeta ha llevado a los líderes y gobernantes de las principales ciudades del mundo a replantear su diseño urbanístico a fin de encontrar una forma de reducir su huella de carbono y mejorar la calidad de vida de sus habitantes. 

Como respuesta a esta problemática surgió, de la mano del científico Carlos Moreno, el concepto urbano de ‘‘Ciudades de 15 Minutos’’.  Esta idea consiste en la creación de vecindarios en los que las personas que viven allí puedan satisfacer sus necesidades básicas (vivienda, trabajo, compras, alimentación, educación, recreación y salud) caminando hasta 15 minutos o bien andando en bicicleta. 

En adición a los beneficios que supone para el medioambiente, visto desde una perspectiva social, esta teoría sostiene que, si se logran dar estas condiciones, los seres humanos serán más felices, generarán mejores vínculos y estarán más a gusto con su comunidad.

Las ciudades de 15 minutos contrastan fuertemente con la planificación social de los últimos 100 años. Actualmente es común encontrar las zonas industriales separadas de las zonas residenciales o de entretenimiento. Esto anteriormente tenía sentido cuando las fábricas producían desechos que eran dañinos para las personas, pero hoy en día, las tecnologías evolucionaron y ya no es necesario mantener dicha distancia. 

El concepto de Moreno, por el contrario, se basa en los siguientes 4 principios: proximidad, diversidad, densidad y ubicuidad. Su plan apunta al rediseño de ciudades que combinen en sus inmediaciones oficinas, escuelas, comercios, casas, espacios verdes, etc.

Ahora bien, si en estas nuevas ciudades se podría llegar a todos lados a pie o en bicicleta… ¿sería este el fin del transporte público y de los autos? La respuesta es no. Si bien a simple vista podría parecer que no hay necesidad de ellos en las ciudades de 15 minutos, la realidad muestra que la eficiencia llevada al transporte público constituye un pilar fundamental dentro del modelo para desalentar el uso de automóviles particulares, unir distintos vecindarios e incentivar el rediseño bajo este modelo. 

Hoy en día en Paris el 66% del espacio está compuesto por calles para que los autos circulen. Cada auto lleva en promedio 2 personas, lo cual no es eficiente ya que, si toda la gente se trasladase en transporte público no solo se generaría menos contaminación ambiental, sino que, además, se podrían transformar las calles que no son transitadas por los buses en espacios verdes, o darle algún otro tipo de finalidad que contribuya con el proyecto de los 15 minutos.

Para quienes están acostumbrados a trasladarse en su propio auto, cambiar a una bicicleta, un autobús o caminar esas distancias puede suponer un trastorno ya que es más difícil calcular cuánto tiempo demorará en llegar de un punto al otro. Para simplificar esto, las herramientas de mapeo dinámico y tránsito de Here Maps pueden ser un gran aliado. 

Con estas herramientas el usuario siempre estará informado sobre el estado del tránsito, obras viales y accidentes en tiempo real. También podrá personalizar mapas con los atributos que quiera considerar, obteniendo información confiable al instante.

Es importante destacar que si bien el proceso de rediseñar una ciudad para transformarla en una de 15 minutos parece ser una tarea dificultosa o incluso imposible de alcanzar en algunos casos, individualmente existen diversas acciones que podemos adoptar tanto en nuestra vida particular como laboral para disminuir la huella de carbono y generar un impacto ambiental positivo. Algunas de ellas son:

  • Ceder espacio vial para automóviles a peatones, bicicletas y espacios verdes

 

  •  Implementar tecnologías de vehículos conectados para guiar a los conductores a las playa de estacionamiento designadas, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2

 

  • Automatizar las flotas de entrega puerta a puerta para ganar eficiencia y reducir la cantidad de unidades en las rutas

Es hora de tomar conciencia sobre el medioambiente y de modificar nuestras conductas para influir positivamente en él. ¡Informarse sobre los beneficios que las tecnologías de mapeo de Here Maps puede ofrecerte a vos y a tu empresa es el primer paso! 

Somos Marker, especialistas en localización inteligente. Si te interesa saber más sobre Here y cómo hacer tu negocio más productivo con tecnologías de mapeo no dudes en agendar una reunión con nosotros

 

Mapa del trafico urbano en Santiago de Chile

Hace poco tiempo conocimos la historia de Ariel Lopez. Como ingeniero de transporte busca soluciones para algunos de los problemas y desafíos de trafico urbano más comunes que afectan nuestras ciudades. Descubrió que el enfoque del ingeniero, al observar los flujos de trafico urbano a través de una lente puramente científica, estaba ignorando un contexto social más amplio.

Es esta deficiencia en el enfoque lo que lo llevó primero a una Maestría en Planificación Urbana, a su reciente investigación doctoral sobre Movilidad con MOVYT . Su deseo de incorporar el contexto humano más amplio es también lo que lo llevó a crear su Mapa de viaje en el Gran Santiago

Mapeando el factor humano detrás del trafico urbano en Santiago de Chile

Utilizando matrices de origen y destino, Ariel trazó más de 18 millones de viajes realizados durante un día normal de trabajo en Chile. Sus datos incluyen información sobre el método de transporte (público, privado o no motorizado), si se tomó una carretera, la hora en que se realizó cada viaje, la distancia recorrida y el género del viajero.

Ariel diseñó su mapa con la idea de que sería más que una simple visualización de datos y, en cambio, les daría a los usuarios la oportunidad de explorar factores del tránsito urbano y obtener nuevas ideas. CARTO permite esta interactividad a través de widgets incluidos para los conjuntos de datos anteriores, lo que permite a los usuarios filtrar y profundizar en los viajes en diferentes momentos y por diferentes medios, pintando una imagen distinta de los sistemas de tránsito en una ciudad moderna.

Trafico Urbano

Trafico urbano

Carto en acción

Al observar solo el trafico urbano privado, por ejemplo, puede ver que durante un día laboral típico los hombres hacen medio millón de viajes más en automóvil que las mujeres. También puede ver el tránsito de vehículos privados densamente empaquetado a lo largo de los principales corredores de tránsito de Santiago y aún más densamente lleno en la comuna de Las Condes, hogar de muchos de la élite económica de la nación.

Trafico Urbano

Patrones de caminata en Santiago

El mapa también permite a los usuarios observar cómo viajan los residentes a pie. Al seleccionar solo viajes no motorizados, podemos concentrarnos en los casi 7 millones de viajes a pie de la ciudad por día. Mirando el histograma en la parte inferior del mapa, que muestra la hora del día, podemos ver que estos viajes a pie alcanzan su punto máximo alrededor del medio día y a las 6 p.m. Durante estos tiempos, muchos de los viajes a pie se llevan a cabo en el centro de Santiago, pero tal vez el camino a casa después del trabajo es más largo que la caminata hasta el almuerzo, ya que el tiempo promedio de viaje a pie es ligeramente más corto durante la hora pico del almuerzo.

Investigando la movilidad urbana con inteligencia de localización

Ariel notó en sus primeras investigaciones como ingeniero que mirar la movilidad a través del lente de la física lo dejó con ganas de más. Location Intelligence le ha permitido insertar el elemento humano, en forma de datos anónimos y agregados, mientras se mantiene cuantitativo y cumple con los estándares científicos. Los ejemplos anteriores responden a dos de las preguntas casi ilimitadas que pueden investigarse y responderse con este enfoque más holístico.

Fuente: carto.com